来源：《中国民航报》
亚航集团于2022年1月更名为CapitalA，旗下有亚航马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾等几家公司。2022年第四季度，亚航每周有168个航班飞往东盟12个城市，航班量基本恢复到2019年同期水平。今年第一季度，亚航运营142架飞机（另有15架备份），投入座位数是2019年第一季度的71%；客座率为89%，接近2019年同期水平；旅客运输量为1320万人次，比2022年第一季度和第四季度分别增长153%、11%。
自2022年下半年起，随着一些国家解除旅行限制和边境重新开放，航空旅行市场需求开始增长。亚航抓住市场增长机遇，逐步恢复航线航班，不断拓展市场，提升旅客出行体验。作为亚太地区低成本航空的杰出经营者，亚航在后疫情时代是如何加快复苏步伐的呢？
植根本土恢复航班
(资料图片仅供参考)
亚航在推进市场复苏过程中，根据市场需求变化，采取植根东南亚并深耕本土市场的策略。其在熟悉的马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾等基地市场上，通过不断恢复航线网络和开辟新航线加快市场复苏步伐。
2022年9月，亚航使用空客A330飞机恢复马来西亚吉隆坡—新加坡航班。亚航是经营新加坡航线投入运力最多的非新加坡籍航空公司，其旅客运输量约占新加坡樟宜机场的1/8。亚航航班主要停靠在新加坡樟宜机场T4航站楼，在疫情发生前入驻T4航站楼的所有航空公司中，亚航投入的座位数占比51%。
为庆祝航班恢复到新加坡樟宜机场T4航站楼运营，亚航在公司App和网站上推出了从新加坡始发前往马来西亚吉隆坡、槟城、兰卡威和泰国曼谷等热点旅游城市航班机票价格1新加坡元的限时促销活动，以及经马来西亚吉隆坡和泰国曼谷中转至越南芽庄、泰国清迈等城市38新加坡元起的基础运价机票。
2022年10月，亚航新开印度尼西亚巴厘岛—马来西亚槟城每周2班直飞航线，这也是第一条从巴厘岛直飞槟城的航线。至此，亚航从马来西亚吉隆坡、兰卡威，印度尼西亚雅加达和越南胡志明市等直飞槟城的9条航线航班总数增至每周156班，槟城成为亚航在马来西亚国际航班量最大的第二大航空枢纽。亚航方面表示，槟城航线的开通将加快马来西亚和印度尼西亚两国及东南亚旅游业的进一步发展。
疫情发生前，亚航每周执飞90班马来西亚、泰国至柬埔寨航班；2022年12月，这一数字减少到49班。亚航与西维莱亚洲公司在2022年12月签署了一项联营协议，双方投资成立了亚航柬埔寨公司。新成立的公司将为亚航进入柬埔寨国内市场和有效衔接东盟、北亚等地区的国际市场提供发展机遇。在获得相关监管部门批准后，新公司预计将于今年底投入运营。
为满足马来西亚与印度尼西亚两国之间的旅游需求，促进两国旅游、经济发展，亚航自2022年10月起恢复从马来西亚吉隆坡飞往印度尼西亚班达亚齐、巴东和佩坎巴鲁的航班。今年5月，亚航新开每周2班马来西亚吉隆坡—印度尼西亚克尔塔贾蒂航线，亚航也是第一家开通这条航线的航空公司。新开航线成为亚航继马来西亚至印度尼西亚班达亚齐、雅加达、巴厘岛（登巴萨）、棉兰等之后的第12条航线。
聚焦中国深度耕耘
中国是亚航在北亚地区最重要的市场。自今年初以来，亚航逐步恢复至中国深圳、广州、香港和澳门等多个城市的航线航班。6月16日，亚航将恢复吉隆坡—汕头每周2班直飞航线，该航线将在7月后增至每周4班。7月1日，亚航将新开马来西亚哥打基纳巴卢—北京大兴航线，每周7班。
目前，亚航运营马来西亚、泰国、菲律宾至中国境内包括广州、深圳、昆明、武汉、上海、北京、杭州等城市在内的35条航线，每周航班量达287班。在开通马来西亚吉隆坡—汕头、马来西亚哥打基纳巴卢—北京大兴、泰国曼谷—西安、菲律宾宿务—深圳航线后，亚航执飞中国境内的航班量将增至每周317班。届时，亚航将成为经营至中国境内航线最多的外国低成本航空公司，其运力份额在经营至中国境内航线的外国低成本航空公司中将占到45%。
中国是泰国入境游最重要的市场。在今年初中国进一步放宽出入境限制后，前往泰国旅游的中国游客数量呈稳定增长态势。为加快泰国旅游市场开拓，创造安全、舒适的旅游环境以吸引中国游客，亚航与泰国旅游局、泰国皇家警察局联手开展了一项促进泰国旅游业发展的活动。
该活动主题是“信任泰国，游泰国越玩越开心”。据悉，5月18日~28日活动期间，超过60位来自中国的社交媒体达人参加了泰国旅游体验媒体推广活动。目前，亚航运营泰国曼谷和清迈至中国境内包括北京、上海、广州、深圳和成都等在内的12个目的地城市的航线，每周运营114个航班。亚航方面表示，希望到今年底，每周航班量能够增至140班，届时航班量将接近疫情发生前水平。
亚航一直重视中国市场的开拓和维护，并将中国作为亚太地区重点旅游市场。亚航在运营至北京、上海、广州、深圳等一线城市航线的基础上，持续深耕中国二、三线城市市场，如昆明、南宁、汕头、武汉和杭州等。
5月15日，亚航宣布6月18日新开吉隆坡—泉州航线，每周2班；7月18日新开吉隆坡—桂林航线，每周3班。另外，亚航X将于7月1日新开吉隆坡—成都天府航线，每周2班；自7月4日起，该航线将增至每周3班。届时，亚航马来西亚至中国航线将增至15条，每周航班量将达129班。
数字营销惠及旅客
在客户维护和市场开拓方面，作为低成本航空的亚航同样深谋远虑。自2022年下半年起，随着航空旅行市场需求增长，亚航逐步恢复航线，尤其是加大了对印度、缅甸、越南等国家的运力投放力度。在今年中国农历新年期间，亚航增加了前往中国的航班，甚至运营“红眼航班”以满足市场需求。
旅客出行担心的是航班延误或取消。自今年初以来，亚航同样面临行业普遍存在的维修供应链保障不足，导致部分飞机难以在短期内服役的问题，这给航班恢复和运营带来了挑战。另外，针对机组人员数量不足现象，亚航在努力召回离职飞行员的同时，还额外雇用了一批乘务员，以确保航班正常运营，提高旅客出行满意度。
在旅客出行体验方面，亚航致力于推进数字化旅行，提高航空旅行无缝衔接和非接触式安全服务水平，旅客可通过亚航超级App实现自助值机和获取电子登机牌。另外，亚航还向旅客推广使用App面部识别系统，为部分国内航班旅客提供安检前手续许可，便于旅客快速通过安检并前往登机口。据悉，2022年，在从马来西亚出发的亚航旅客中，有90%使用了自助值机功能。为进一步鼓励旅客使用超级App非接触式功能，亚航自今年5月1日起减少了马来西亚境内机场值机柜台数量。
5月18日，亚航与瑞士贝尔霍特国际酒店集团签署了一项战略合作伙伴协议。瑞士贝尔霍特国际酒店集团在中国、马来西亚、阿联酋、澳大利亚等20个国家经营和管理125个酒店及度假村，是全球发展较快的酒店管理集团之一。双方通过合作提高了亚航超级App在东南亚的旅游平台地位，加快了亚航数字商业经济发展和在线旅游商务生态系统建设。
亚航通过超级App和网站开展促销活动，吸引旅客和恢复旅游信心。亚航在2022年8月8日~14日推出机票促销活动，对亚航经营的所有航班的所有舱位机票实行八折优惠，出行日期为2022年8月22日~2023年4月18日。亚航此次优惠活动涉及120条航线，覆盖国内和国际热门航线。今年1月9日~15日，亚航再次对旗下所有航班的所有舱位机票优惠23%，出行日期为2月1日~9月27日。
延伸阅读
亚航建设超级App数字生态系统
虽然亚航是低成本航空运营的典范，但在注重成本控制的同时，亚航也十分关注客户体验提升和数字化营销生态系统建设。亚航通过其开发的一款超级App，在数据和技术的支持下，为消费者提供一站式旅游与购物交易平台。亚航超级App利用其5100万用户和4000万下载量的数字生态系统，为用户提供个性化、经济性和无缝隙服务的消费体验。
亚航一直致力于金融和产业技术开发应用。2022年6月，亚航与马来西亚领先的电子货币提供商Fasspay开展金融合作，在亚航超级App上推出了全新的电子钱包。用户使用电子钱包除了支付App上的产品和服务，如机票、酒店、零售、餐饮、租车等，还能获得亚航相应的积分奖励。
另外，用户一旦激活亚航电子钱包，除了享受预订亚航所有航班10%的折扣，还能在周末预订航班餐食时获得10倍积分。亚航在开发超级App数字生态系统以提升用户消费体验的同时，还通过对电子钱包应用跟踪分析开展客户行为洞察，为用户提供更高的价值和更优质的服务。
在超级App数字生态系统的开发和应用上，亚航基于客户体验，不断在满足其出行需求上进行创新。Dufry是世界著名的旅游体验公司之一，在75个国家的1200城市有5500家免税店、品牌精品店和便利店等线下门店。今年5月，亚航与Dufry合作，在航空旅行与购物生态体验上增加了新项目。
旅客在旅行途中通过亚航超级App购买Dufry门店商品，飞机落地后可在有Dufry门店的机场提取商品；为节省时间，旅客也可选择由机组人员将商品带到飞机上。亚航方面表示，与Dufry的合作能为旅客提供无缝隙和便利的旅游与购物体验，加快了公司旅游与购物优质体验的数字化转型。为庆祝此次合作，5月16日~6月30日，旅客在亚航超级App上的Dufry门店购买商品将享受额外20%的优惠。（《中国民航报》 、中国民航网 特约撰稿人王双武）（转自中国民航报 6616期 003版）
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